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[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补

发布时间:2020-06-09 11:42 访问次数:279
[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补拿下冠军
2018年亚塞拜然站再次发生多次事故,在最后阶段2辆Red Bull赛车互撞,造成Safety Car带队绕场,并在倒数3圈重新起跑。桿位起跑暂居第2位的Ferrari王牌Sebastian Vettel在想要超越领先的Mercedes AMG车手Valtteri Bottas时,发生失误,掉到第4位,并对轮胎造成局部磨损,状似让2辆Mercedes AMG将以冠亚军完赛,但不料Bottas的车辆随后发生爆胎退赛,原本暂居第3位的Lewis Hamilton递补,成为冠军,而Ferrari的Kimi R ikk nen成为亚军,Force India的Sergio P rez利用Vettel轮胎磨损状况超越,以第3位完赛。然而颁奖典礼后,赛会因不当使用DRS对P rez进行调查,唯调查之后没有进一步的动作,P rez正式拿下季军的位置。
[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Hamilton(右2)拿下了冠军,R ikk nen(左1)成为亚军,Force India的Sergio P rez(右1)利用Vettel轮胎磨损状况超越,拿下季军。
2018年F1第4站亚塞拜然站决赛成绩
天气良好唯风大,起跑中段值得期待

亚塞拜然站的比赛在巴库市区所围成的街道进行。星期天下午的天气晴朗,相对溼度46%,但气温为偏低的17度,连带路面温度亦仅有28度。然而最大的问题是风速较排位赛更强,达到每秒3.4公尺,风向大抵与大直线行进方向相当,对于部份路段行驶会造成影响。
[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补巴库在决赛时气温较低,风亦较强,但仍是好天气。
在起跑的格位部份,Renault Sport的车手Nico H lkenberg因为换变速箱而罚退5位,让中游的车手顺序有些许的变动。

前3排格位是由前3大车队所拿下,其中除第6位的Ferrari车手Kimi R ikk nen以紫色Ultrasoft轮胎起跑外,其余5位车手均是以红色Supersoft轮胎起跑。芬兰世界冠军是否会因为轮胎抓地力的优势,能在起跑扭转劣势,成为关注的焦点。
[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补FIA公布F1亚塞拜然站正式起跑格位。
起跑平顺,但是2号弯与3号弯立刻发生事故

暖胎圈準时在当地时间下午1610展开,顺利完成后,5颗红灯亮起熄灭后,正式展开亚塞拜然站的决赛。

亚塞拜然站的起跑超乎想像的平和,并没有任何碰撞,R ikk nen的轮胎优势亦未让能其超车,所有车辆依序通过左转90度的1号弯。但是在进入2号弯时,局势开始发生变化。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补起跑相当顺利,各车手顺利通过1号弯,但随后的2号弯就发生严重事故。
第11位起跑的Williams车手Sergey Sirotkin当然正在第12位起跑McLaren车手Fernando Alonso右侧并排进弯,此时罚退至第14位的Nico H lkenberg已从右侧掩杀上来,挤进Sirotkin与护栏之间的空隙,2人发生轻微的碰撞,H lkenberg扬长而去,而Sirotkin受影响向左偏,与Alonso发生碰撞,Alonso的右前鼻翼顶到Sirotkin,Sirotkin失控向右侧护栏撞去,Alonso则是右侧前后轮胎都因而受损。
而几乎同时,前方已经抵达3号左弯的领先群亦发生事故,第7位起跑的Force India法国车手Esteban Ocon从右侧超越了第6位起跑的R ikk nen,并领先半个车身,但在过弯时Ocon对R ikk nen关门,被R ikk nen顶撞,左后半车身受损,车辆并撞上右侧的护栏,R ikk nen则全身而退。

2号弯与3号弯接连有2辆赛车上墙退赛,赛道遍布碎片,让亚赛拜然站在进行不到半圈的状况下,就叫出第1次的Safety Car,让所有车手列队跟车,以确保安全。

这次的Safety Car绕行了到第5圈结束才进站,让刚刚参与事故的2位世界冠军都有机会回到维修区进行问题部件的更换,影响并不大,唯其在场上的位置R ikk nen掉到第12位,而右后轮只剩轮圈的Alonso,则是掉到第17位。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补   
第6圈重新起跑,Vettel迅速拉开差距

Safety Car在第5圈底进站后,领先的Ferrari车手Vettel成功地创造出后方车手起步的迟疑,立刻拉出大幅的差距,在1圈之内就与第2位的Hamilton拉出3秒的差距,表现惊人,并在后续的圈数之中,持续扩大,遥遥领先。Hamilton则是始终未能将轮胎提升至适当的工作温度,因而任由Vettel在前扩大差距。

而在后方,队友相连起跑的Red Bull车队,小将Max Verstappen迅速在第6圈就对队友Daniel Ricciardo发动攻击,在3号弯超掉了队友,来到2辆Mercedes AMG之后,暂居第4位。而Ricciardo在被队友超越后,还被使用相同动力系统的Renault Sport车手Carlos Sainz Jr.所超越,掉到了第6位。Sainz还继续前冲,在第6圈快结束前,利用大直线路段以DRS超掉了Verstappen,上到第4位,在2辆Red Bull之前,表现出色。

在第6圈结束时,积分圈内车手依序为Vettel、Hamilton、Bottas、Sainz、Verstappen、Ricciardo、Toro Rosso的Pierre Gasly、H lkenberg、Williams的Lance Stroll及Sauber车手Charles Leclerc。Gasly是由第17位起跑,第4场F1赛事的Leclerc则是从第13位起跑,表现均十分优异。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Vettel在重新起跑后表现优异,迅速拉开差距。
Renault Energy动力系统的互相较量

年轻气盛的Verstappen自然不会善罢干休,因此马上就向Sainz讨回了位置,而H lkenberg则超过了Gasly,场上焦点成为2辆Red Bull以及2辆Renault Sport之间的对抗,成为相同动力系统之间的竞争。

令人惊讶的是,2辆Renault Sport赛车竟然在第9圈的2号弯之前,就成功分别超越了2辆Red Bull,Sainz上到第4位,H lkenberg上到第6位,Renault Sport首次展现出超过Red Bull的性能,让全场为之震惊。

此时Verstappen又碰到电池无法充电的动力系统问题,H lkenberg更伺机在大直线成功超越,虽然Verstappen再用DRS反击,追到与H lkenberg比肩,但是终究无法超越,在2号弯后的第2个DRS区亦未能追上,就此让出了位置,2辆Renault Sport成功领先在Red Bull之前。

可惜,法国厂队的高兴没能持续太久,H lkenberg在市区部份的右弯时失控,上墙,退出了比赛。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Renault Sport双雄在比赛初期同时超掉同样使用Renault Energy动力系统的Red Bull双雄,近年来首次展现厂队级实力。
Red Bull同门阋墙,同时退赛

接下来大半场的比赛,关注的焦点就集中在2辆Red Bull赛车之间的同门阋墙。

2位车手的竞争从第6圈就开始,Verstappen强硬的超车与切线,Ricciardo在最后关头让出了路线,避免了2个人的碰撞,还因而让Sainz有机会超越,掉了位置。

而在Verstappen车辆的电动系统出问题之后,Ricciardo自然轻鬆咬上了Verstappen的车尾,并有优势的速度,进行超车自是合理的选择。不过Verstappen并未进行任何让位,反而持续对Ricciardo进行严密的防守,甚至与Ricciardo发生擦撞,也不改防守队友的严密态势;Red Bull车队亦未下达指令要求Verstappen让位,显然车队以Verstappen为中心的运作思维,并未有改变。无巧不巧,Ricciardo的车辆在数圈之后同样出现电池充电问题,2位车手之间因而回到势均力敌的状况,2人之间的张力有了适度的舒解。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补即便动力系统发生问题,Verstappen的33号赛车依旧霸气地在前方防守后方队友Ricciardo的3号赛车,丝毫没有让路的意思。
Ricciardo一直跟在Verstappen后方到第35圈,才成功用DRS超越了Verstappen,Ricciardo随后在第37圈进站换上紫色Ultrasoft轮胎,Verstappen也同样进站换上紫色轮胎。Verstappen在出站之后来到Ricciardo之前,Ricciardo自然打算拿回自己的位置,结果2人在第40圈一开始,发生严重的追撞事故。

Verstappen在面对后方车手的超越时,常会轻微向某侧一晃,让对手感到自己防守的意图,再在对手改由另一侧进攻时,Verstappen就接着大幅度移动进行防守。由于第一个动作幅度不大,在规则上落在灰色範围内,常不构成2次变线防守的违规。这是Verstappen经常使用的防守技术,在过去2年内已经多次使用,并造成其他车手不满。而这次,Verstappen将这技巧用在防守自己的队友Ricciardo。

后方的Ricciardo在大直线紧跟在Verstappen后方,利用真空带以及DRS取得速度优势,打算超过Verstappen。Ricciardo的超车向来以极晚的煞车点以及精準的煞车控制,换来超越的契机。可惜的是这次他误判了Verstappen的动作,因此在Verstappen向右一晃时,Ricciardo就改从左线进攻,而Verstappen大幅度向左移动时,Ricciardo还没开始重踩煞车,加上空气紊流的干扰,Ricciardo就在几乎没减速的状况之下,把自己的队友顶出了1号弯,2辆车严重受损,同时退赛。

F1 Youtube频道:亚塞拜然站─Ricciardo追撞Verstappen
接连事故,Safety Car带队绕场近8圈

赛道上大量的碎片,让赛会再次派出了Safety Car带队绕场。面对仅剩下11圈不到的赛事,所有仍在场上的车手均第一时间进入维修区,换上抓地力最好的紫色Ultrasoft轮胎,以便进行最后的冲刺。

在此之前,原本领先的Vettel在第30圈进站,并出人意料地将用了34圈的红色Supersoft换成抓地力更差的黄色Soft,以应对后续21圈的赛事。由于Hamilton在用黄色Soft轮胎时一直抱怨胎温不能达到工作标準,速度出不来,所以Ferrari匪夷所思的轮胎策略,一直为车迷所不解,甚至认为可能会让Vettel丧失所有的优势。

不过这个问题因为Safety Car的进站而不再存在,Bottas、Vettel、Hamilton、R ikk nen以紫胎排在Safety Car之后的前4个位置,为重新起跑做準备。

原本以为Red Bull碎片清理仅需要2圈到3圈便可以重新开始,不料Haas的Romain Grosjean在绕行之际,意外失控上墙,让Safety Car多绕行到第48圈底才重新起跑。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Grosjean的8号赛车为什幺在绕行时还会发生撞毁意外,令人难以理解。
Bottas起跑顺利却撞车,Vettel超车不利伤到胎,Hamilton渔翁得利拿冠军

Bottas很精确控制了起跑的节奏,前4位车手就依原本位置继续比赛。面对仅剩3圈的比赛,Vettel在大直线底把煞车极度推迟,成功地超过了Bottas,拿回领先位置,但是却因为减速不足,无法走上正确过弯路线,绕到了缓冲区之后重回赛道,位置掉到了Hamilton以及R ikk nen之后,成为场上第4位。而此前的大脚重煞,已让轮胎出现偏磨现场,让他失去了争雄的能力,甚至随后被后方的Force India车手Sergio P rez所超越,掉到第5位。

场上的局势看似底定,将由领先的Bottas、Hamilton,打败R ikk nen与P rez、Vettel,拿下冠亚军。不料Bottas的赛车在第49圈开始的大直线,疑似压到Red Bull所留下的碎片,右后轮爆胎,退出了比赛。

F1 Youtube频道:亚塞拜然站─Bottas爆胎痛失领先
最后,就由Hamilton、R ikk nen以及P rez递补,成为前3名,站上了颁奖台。其后则是Vettel的第4名。Renault Sport的Sainz维持第5名到比赛结束,Sauber的Leclerc则是第6名,均是所属车队近3年最佳的成绩。McLaren双雄分别以第7名与第9名完全。2017年季军的Stroll拿下第8名与4分,Toro Rosso的Brendon Hartley则以第10名完赛。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Hamilton幸运地率先冲线,拿下冠军。
2018年F1第4站亚塞拜然站决赛成绩
F1 Youtube频道亚塞拜然站赛事精华
亚塞拜然已成为年度最精彩赛站之一

在经过3年的比赛之后,各车队对于巴库赛道的熟悉,让亚塞拜然站从2016年无聊的独走赛事,成为年度赛曆最精彩的赛站之一。

2018年的亚塞拜然站有许多的可能性可供车迷热议,像是Bottas若没有爆胎、Vettel若没有硬超、Grosjean若没有暖胎失误、Verstappen若没有虚晃一招来守队友、Ricciardo若再早一点点煞车、H lkenberg若没有上墙,有太多的可能性都会有比赛结果完全不同。然而,连续2年大量的碰撞与Safety Car出动,让赛事发展无法预测,均是开季之初最好看的比赛,也让人对亚塞拜然站的未来,充满期待。

而在拿下本季首座冠军奖盃之后,Lewis Hamilton累计70分的得分,在车手积分榜上取得领先,Sebastian Vettel则以66分居于第2位,Kimi R ikk nen则以48分超过了本站0入帐的Valtteri Bottas,站上第3位,Daniel Ricciardo则暂居第5位。再次拿下第7名的Fernando Alonso则以28分居于第6位。

[F1]亚塞拜然站决赛:Vettel失误、Bottas爆胎,Hamilton递补Mercedes AMG车队及Lewis Hamilton自2014年以来的强势表现,很难让人相信亚塞拜然站竟然是Mercedes AMG与Hamilton的第1座分站冠军。
车队部份,Ferrari以114分领先Mercedes AMG的110分,2队暂居前2位,Red Bull继续第3位。连续4站全数完赛的McLaren,则以36分站在第4位,Renault Sport仅以1分之差居于第5位。Force India因为Sergio P rez的第3名,积分增加15分,以总计16分居于第6大车队。

虽然已经回到欧陆,各车队在赛后将有2个星期的时间整装改进,以在5月13日回到熟悉的巴塞隆纳赛道,进行西班牙站比赛。西班牙站向来被看成F1赛季真正核心赛事的开端,所有车队的实力也将在此完全展现,Ferrari与Mercedes AMG的势均力敌是否仍能延续、Renault Sport对Red Bull的优势是否能够继续,都将是西班牙站所要关注的重点。U-CAR F1频道将持续与各方好友一起关注F1赛事,并带来即时的报导,敬请期待。

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